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| MIKA
SALO -
nicht aktiv |
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| Spitzname: |
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| Geboren
am: |
30th
November 1966, , |
| Geburtsort: |
Helsinki
(FIN) |
| Nationalität: |
Finne |
| Wohnort: |
London
(GB) |
| Größe: |
ca.
175 cm |
| Gewicht: |
ca.
69 kg |
| Familienstand: |
verheiratet
mit Noriko, 1 Sohn |
| Hobbys: |
Snowboarding,
Mountain Bike,
Gitarre |
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| Mika
Salo begann schon im Alter von sechs Jahren das Kartfahren. Mit 12 wurde
er zum ersten Mal finnischer Kart 100 Champion. Diesen Titel holte er sich
auch in den Jahren 1980, 82 und 83. Mit 21 Jahren begann der Finnen dann
mit dem Formelsport. |
| 1987 |
2.
Platz finn. Formel Ford
3. Platz skandin. Formel Ford |
| 1988 |
1.
Platz europ. Formel Ford
1. Platz skandin. Formel Ford
1. Platz finn. Formel Ford |
| 1989 |
13. Platz
brit. Formel 3 |
| 1990 |
2. Platz
brit. Formel 3
2. Platz Macau Formel 3 Grand Prix: |
| 1991 |
japan. Formel 3000 |
| 1992 |
14. Platz japan. Formel 3000 |
| 1993 |
japan. Formel 3000 |
| 1994 |
japan. Formel 3000
Formel 1 mit Lotus (2 Rennen) |
| 1995 |
Formel 1 mit Tyrell |
| 1996 |
Formel 1 mit Tyrell |
| 1997 |
Formel 1 mit Tyrell |
| 1998 |
Formel 1 mit Arrows |
| 1999 |
Formel 1 mit BAR (3 Rennen)
Formel 1 mit Ferrari (6 Rennen) |
| 2000 |
Formel 1 mit Sauber |
| 2001 |
Formel 1 Testfahrer bei Toyota |
| 2002 |
Formel 1 mit Toyota |
| 2003 |
Champ Car Serie |
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Fahrerische
Qualitäten und Besonderheiten:
Mika Salo blieb bislang immer weit
hinter seinen Möglichkeiten zurück. Doch das liegt nicht am Finnen
selber, sondern an den Formel 1 Wagen, die er bisher bewegt hat. Außer
bei Ferrari 1999, wo er für 6 Rennen den verletzten Michael Schumacher
ersetzte, fuhr er nur mittelmäßige bis eher schlechte Rennpakete. Keines
seiner vorherigen Teams war ansatzweise Konkurrenzfähig. Erst mit Ferrari
konnte Salo sein wahres Potenzial zeigen. In den sechs Rennen holte er
zwei Podiums Plätze für die Scuderia - seine einzigen beiden bisher. In
Hockenheim hätte er 1999 sogar gewonnen, doch er musste Titelanwärter Irvine
kurz vor Schluss vorbeilassen. Die Vorstellung bei Ferrari brachte
ihm zunächst einen Platz für die 2000er Saison bei Sauber. Am Ende der
Saison entschied sich Salo für den Testfahrer-Sitz bei Toyota, um 2002
als Stammfahrer der Japaner in die Formel zurück zu kehren. Dafür schlug
er einen Fahrerplatz für 2001 aus.
1988 stieg der junge Finne in die
europäische Motorsportszene ein. Er wurde Meister der Formel Ford und
verdrängte einen gewissen Michael Schumacher auf den 2. Platz. Danach
stieg er in die britische Formel 3 auf und traf dort auf seinen
Teamkollegen Alan McNish. In der Saison 1990 fuhr er dann gegen seinen
Landsmann Mika Häkkinen. Am Ende reichte es, nach endlosen Fights der
Finnen, zu Platz 2 im Gesamtklassement. Häkkinen ging im folgenden Jahr
zu Lotus in die Formel 1. Salo hingegen musste sich aufgrund von fehlenden
Sponsoren mit der japanischen Formel 3000 zufrieden geben, eher er 1994 drei
Jahre später die ersten beiden Rennen für Lotus fuhr.
Wie bereits erwähnt, musste Salo fast ausschließlich mit unterlegenem
Material antreten. Wenn er ein konkurrenzfähiges Auto bekommt, sollte man
den Finnen nicht unterschätzen.
Mit Toyota wird Salo für den Rest des
Feldes ein harter Konkurrent werden, der durchaus in der Lage ist Rennen
zu gewinnen. Er ist ein erfahrener Racer mit etlichen Grand Prix auf dem
Buckel und sollte somit keine Probleme mit dem Wiedereinstieg haben.
Nach der Saison 2002 mit
Toyota (2 Punkte) musste der Finne seinen Sitz für Christiano
Da Matta räumen.
Mika Salos bisherige Formel 1 Karriere findest Du hier!
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